Veículos elétricos 2023: como o custo de reparo e manutenção se compara ao do gás

Com os preços dos veículos elétricos caindo e muitos EVs populares agora sendo vendidos em torno (ou até abaixo) do MSRP, você pode estar pensando em mudar de um veículo movido a gasolina (ou com motor de combustão interna) para um EV.

Mas, para além do custo de alimentar o veículo – que pode ser substancialmente mais baixo com um VE, especialmente se tiver um sistema de carregamento doméstico e energia solar – será que um VE é realmente mais barato de possuir?

Vejamos o custo de manutenção e reparo de veículos elétricos versus veículos movidos a gás, sem levar em consideração os custos de compra, incentivos ou custos de energia para ambos os tipos de carros, caminhões ou SUVs.

A Car & Driver detalhou recentemente os custos de manutenção de um Hyundai Kona e Hyundai Kona Electric, bem como de um Ford F-150 e Ford F-150 Lightning EV.

O Kona normal custa US$ 4.428 para manter ao longo de cinco anos e 45.000 milhas, enquanto o Kona Electric reduz US$ 855 desses custos, chegando a US$ 3.573.

O Ford F-150, de acordo com a Car & Driver, custa US$ 4.199 para manter ao longo de cinco anos, enquanto o F-150 Lightning custa US$ 3.573.

Os VEs têm custos de manutenção mais baixos, em parte porque não exigem trocas de óleo. Se você trocar o óleo a cada 5.000 milhas, conforme recomendado, terá nove trocas de óleo nesse período. As trocas de óleo custam entre US$ 35 e US$ 75 – ou mais para óleo sintético, de acordo com Kelley Blue Book. Isso representa cerca de metade da diferença de preço na manutenção entre VEs e veículos de combustão interna.

Outros custos com os quais os motoristas de EV não precisam se preocupar incluem:

No entanto, o seu EV ainda exigirá rotações e alinhamentos dos pneus, substituições do filtro do ar para cabine, reabastecimento de fluido de lavagem, inspeções de freio e novo fluido de freio. É aconselhável levar seu veículo para manutenção e inspeção pelo menos uma vez por ano.

Com o tempo, seu EV – assim como um veículo movido a gasolina – pode exigir novos freios, pneus, componentes de direção e suspensão, bem como faróis e lanternas traseiras, de acordo com myEV.com.

No curto prazo, a manutenção de um VE custará menos, de acordo com múltiplas fontes. No entanto, à medida que um VE envelhece, pode eventualmente exigir uma bateria nova. Este componente pode custar até US$ 15.000 (sem incluir mão de obra), de acordo com o Business Insider.

Nesse ponto, como acontece com um veículo a gasolina que apresenta falha no motor ou na transmissão, pode valer a pena trocar seu EV por um modelo mais novo em vez de pagar os custos de reparo.

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